De wedstrijd van het FIA GT kampioenschap op Circuit-Zolder werd verplaatst van 28 april naar 21 april 2013.

Bijgevolg wordt het 2de weekend van het BHC kampioenschap 1 week verplaatst van 21 april naar het weekend van 28 april.

Dit geeft dat er 3 weken zullen liggen tussen het 1ste en het 2de weekend.

Inmiddels zijn de youngtimer kalenders bekend, heb de data effe op een rijtje gezet.

050413 BRAVO in Spa (B)

210413 BRAVO in Zolder (B) Verplaatst naar 280413

210413 YTCC in Hockenheim (D)

120513 YTCC in Zandvoort (NL)

190513 Oldtimer evenement in Aarhus (DK)

150613 BRAVO/YTCC in Spa (B)

290613 BRAVO in Zolder (B)

070713 YTCC in Le Mans (F)

180813 YTCC in Zolder (B)

290913 YTCC in Spa (B)

201013 BRAVO/YTCC op de Nürburgring (D)

Wij gaan een aantal leuke evenementen uitzoeken!!

Uitnodiging voor een uitzonderlijke algemene vergadering.

december 7th, 2012 | Author: MotorsportsMediaService

Helaas kon ik er niet bij zijn afgelopen weekend bij de laatste race voor het BRAVO kampioenschap op de Nürburgring, dus het team werd vertegenwoordigd door Bas en Olav allebei in hun 964 en Ruud in de 944S2.

Normaal gesproken kun je rond deze tijd hondenweer verwachten in de Eifel, maar de heren werden getracteerd op prachtige zonneschijn met rond de 22 graden en er viel zelfs geen druppel regen. Tijdens ons seizoen hebben we extreem weer gehad en als het dan eindelijk rustig en mooi weer is, dan kan ik er niet bij zijn!!!

Vrijdagmorgen de eerste training om 12:15 uur en dan ben je normaal gesproken lekker uitgeslapen en heb je alles goed voor elkaar, behalve Bas die vergeten was om zijn transponder aan te koppelen en zodoende geen tijd kon noteren. Olav natuurlijk weer lekker voorin op de 2e plek achter de super snelle Luc Moortgat en Ruud mooi in het middenveld. Tijdens de 2e training was de electra van Bas wel weer in orde en werd Olav 2e, Ruud 8e en Bas 9e. Een mooi resultaat en daarmee goede moed voor de racedag van zaterdag.

Zaterdag 11:45 uur de eerste race, iedereen goed gestart en na een aantal leuke gevechten kwam Olav als 2e binnen, die werd gevolgd door Bas op de 7e plek en Ruud op de 9e, goed gedaan jochies.

De 2e race liet een zelfde beeld zien met Olav weer op de 2e plek, Bas 8e en Ruud 9e.

Een kleine toelichting is misschien nodig, baardmans op het podium links is Olav in zijn nieuwe survival look!!!

Ik werd continue op de hoogte gehouden via de telefoon en SMS van de vorderingen en natuurlijk was er het nodige leedvermaak dat ik er niet bij kon zijn op dat prachtige circuit en tijdens dat waanzinnige weer, hartelijk dank heren voor jullie medeleven!!!

Het race seizoen zit er nu voor ons op, tenminste qua wedstrijden. Na de trackday op 4 november in Spa gaan we rustig bekijken wat we volgend jaar gaan doen, we houden jullie op de hoogte!!!

Het voorlopige programma voor onze volgende BRAVO race op de Nürburgring van 19 tot en met 21 oktober 2012 is bekend.                   

We rijden 2 trainingen op vrijdag en hebben op zaterdag 2 wedstrijden, voor de juiste tijden klik hier.

Ook het paddockschema en een overzicht van de deelnemers is bekend.

Bas staat foutief ingedeeld bij de Historics in plaats van de Youngtimers.

 De paddockindeling voor Zolder ziet er als volgt uit:

We staan dus op het terrein tegenover de Jackie Ikcx chicane en net voor de Oto Bar, onder de nummers 4 en 5.

Rijdersbriefing is op vrijdag om 13:00 uur.

De tussenstand per 1 augustus 2012 in onze klasse 4d na 6 races van het BRAVO kampioenschap ziet er als volgt uit:

Niet slecht als je bedenkt dat we niet alle wedstrijden gereden hebben. Bas en Alois hebben zelfs maar 2 races gereden en Ruud heeft alleen het weekend gereden dat niet meetelt voor het kampioenschap. Dat kan dus alleen nog maar beter worden!!!

Het sneeuwde niet in Spa, zoals de titel doet verwachten, maar glad was het wel.

Zal bij het begin beginnen, we moesten deze keer weer naar Spa om op 20 en 21 juli mee te doen met de BRAVO races tijdens het Spa Race Festival. Dus vertrokken we donderdagmiddag al naar Spa, waar Olav de tent inmiddels had opgebouwd, toen ik aankwam. Omdat Bas en Ruud allebei op vakantie waren bestond het team voor deze keer uit Olav en Ikke en de nieuweling Alois die zijn eerste BRAVO race zou rijden dit weekend.

Op vrijdag hadden we briefing, 2 trainingen en een wedstrijd, dat is een hele drukke dag voor ons, mede door het feit dat de briefing al om 7:30 uur begon en dat is geen typefout. Dus zaten we vrijdagmorgen, na een korte nacht met kleine oogjes in de briefingroom. Als verrassing voor ons had men besloten dat we tijdens het hele weekend niet over de witte strepen mochten zelfs niet met 2 wielen en dat maakt het bijna onmogelijk om Eau Rouge op een veilige manier te nemen. 

Eerste training was om 9:00 uur en normaal gesproken slaap ik dan nog, maar nu moesten we vooral die witte lijnen in de gaten houden. Al spoedig bleek dat geen hond zich aan die regel hield en tegen het einde van de training reed iedereen zoals hij normaal gewend was. Olav was 6e, Ikke 10e en Alois uiteindelijk 26e. Men had namelijk zijn transponder verwisseld met iemand anders en dat werd later toch nog netjes gecorrigeerd.

Tweede training was rond de middag en die liep voor ons niet zo gunstig, Olav met motorproblemen 19e, Alois 22e en Ikke 15e en dat alles bij een graad of 18. Super weer voor zo'n dag niet te warm in de auto en dat is heel erg prettig, maar daar zou heel erg snel verandering in komen. De motor van Olav liep niet meer best en dus moest hij nog fink gaan sleutelen en kreeg hulp van Jaak die ons nog kwam bezoeken en uiteindelijk lukte het om hem weer goed aan de praat te krijgen.

Na de twee droge trainingen zouden we om 16:00 uur onze eerste race rijden en we hielden nauwkeurig de buienradar in de gaten en die voorspelde regen rond die tijd, maar omdat je al een half uur voor de start op de pre-grid moet staan moet je dus al 3 kwartier van tevoren beslissen op welke banden je rijdt en toen was het nog prachtig weer en dus koos iedereen voor slicks en dat zou een hele slechte keuze blijken.

Rollende start van achter de safetycar en toen die de baan verliet kwam daarvoor in de plaats de regen. In eerste instantie een paar druppels, maar die zouden snel worden opgevolgd door een hevige plensbui en zo ontstonden er spontaan riviertjes op het circuit. De Historics hebben dan het voordeel dat ze op profielbanden moeten rijden en die konden zich nog enigzins staande houden, maar de Youngtimers op hun slicks hadden eigenlijk een vaarbewijs nodig en op sommige plekken was de auto totaal onbestuurbaar. Gelukkig bracht men de safety car naar buiten en die zou een aantal ronden voor ons blijven rijden, maar die kon ik zelfs niet volgen vanwege mijn slicks, serieus gevaarlijk. Daarna deed de organisatie het enige juiste en kregen we de rode vlag en werd de race gecancelled. Zelfs onder deze gevaarlijke omstandigheden weten een aantal coureurs niet wat een gele vlag met het bord SC betekent en blijven inhalen, maar de verantwoordelijken letten deze keer goed op en diskwalificeerden de boosdoeners.

Resultaat van dit alles was een 5e plek voor Olav, 34e voor Alois en Ikke werd uiteindelijk 12e, maar we waren vooral blij dat de auto's nog heel waren na dit waterballet. Daarna kon de BBQ aan en onze Porsche broeders Jan en Cor kwamen aanschuiven en dan kun je Bas (de zoon van Jan) natuurlijk niet buiten laten staan ondanks het feit dat hij het foute merk rijdt, enig pluspuntje is dat dat ding ook in Duitsland gemaakt wordt. Sterke verhalen met bier en wijn doen het altijd goed in onze tent en daardoor kregen we later op de avond ook nog eens bezoek van de buren, gezellig!!!

Zaterdagmorgen, stralend weer en omdat we pas om 12:40 uur moesten rijden had ik de wekker op 10:45 uur gezet, maar werd abrupt in mijn slaap gestoord door Roy die het nodig vond om ons om 9:00 uur al aan te komen moedigen, leuk gebaar!!! Dus op tijd aan de koffie, Cor had de voorafgaande avond al geopperd dat hij vlaai mee zou brengen en zodoende zaten we al vroeg te ontbijten met abrikozen- en rijstevlaai en dat roken een aantal mensen uit de buurt ook, dus weer zat de tent vol!!!

Stralend weer op de pre-grid en eindelijk mochten we van Spa genieten met een droge baan en het ging ontzettend lekker. Kwam helaas klem te zitten achter een Kadett met afgebroken voorwiel en verloor daardoor enkele plaatsen die ik echter weer gauw kon goedmaken, totdat ik in de derde ronde in de linker knik na Bruxelles in een keer een dubbele pirouette maakte, dat is 2 keer 360 en dan sta je weer netjes in de goede richting. Dus uithuilen en opnieuw beginnen, helaas zag ik een dikke witte rookpluim achter de auto hangen, alsof er een nieuwe paus gekozen was. Toen ik de auto aan de kant gezet had, bleek mijn rechter achterwiel totaal onder de olie te zitten en was ik dus gespind door mijn eigen olielek. Mijn race zat er dus op, maar Olav zou onze vlag hoog houden en werd dus vanaf de 19e plek grandioos 3e algemeen en eerste in zijn klasse. Tevens zette hij ook nog eens de snelste tijd van de dag neer, dat belooft wat voor de volgende keer. Alois werd grandioos 17e algemeen en tweede in de Guest klasse en dat in een veld van 55 auto's, respect!!

Ik mocht deze keer op de bergingsauto naar het paddock en dat was misschien nog wel angstiger dan het rijden in de stortbuien van de eerste race. Neem aan dat jullie nu de titel van dit verslag begrijpen. We gaan volgende week bekijken wat er precies aan de hand is en hopen dat alles weer in orde is voor onze volgende BRAVO race in het weekend van 18 en 19 augustus.

Nadat we vorige keer voor spek en bonen mochten meedoen tijdens de BRAVO race op Spa, mogen we deze keer wel voor de punten gaan. Ook deze keer rijden we samen de de Historics maar deze race telt wel voor ons klassement. Nu mogen we wel op slicks rijden, mits het weer dat natuurlijk toelaat en dat zou in deze supermooie zomer uniek zijn.

Omdat Bas en Ruud genieten van hun welverdiende vakantie, bestaat het team deze keer uit 3 witte 964RSR's van Olav, Alois en Ikke. Voor Alois is het de eerste BRAVO race en dat hij die direct op Spa mag rijden is natuurlijk geweldig. We rijden 2 trainingen op vrijdag en ook de eerste wedstrijd is diezelfde dag. De tweede race is dan op zaterdag, kijk maar eens naar onderstaand schema:

Vrijdag 20 juli 2012

1e Qualifying van 09:00 tot 09:25 uur

2e Qualifying van 12:30 tot 12:55 uur

1e Race van 16:00 tot 16:25 uur

Zaterdag 21 juli 2012

2e Race van 12:40 tot 13:05 uur

Als je ons wil komen bezoeken dan kun je ons deze keer makkelijk vinden, onze Speedservice truck en tent staan bij de STER ENTRANCE net voor het kleine tunneltje. Kijk maar eens op bijgaande plattegrond onder Belgian Historic Cup, net achter P1 waar je dan ook kunt parkeren.