Na Assen was nu Zandvoort aan de beurt om de K3 te testen, tijdens de circuitdag van Driving Fun. We hebben de pedalbox vervangen en daarmee zijn de rem- en koppelingsproblemen opgelost.

Nu kunnen we aan de afstelling van de auto gaan werken en dat doen we dinsdag 2 april 2013 op Spa tijdens de trackday van de BMW Circuitclub.

Leon Weggelaar heeft een paar prachtige foto's gemaakt van de 935 en die kun je onderstaand bewonderen, meer mooie plaatjes staan op zijn website.

Op 22 en 23 februari heeft de K3 zijn eerste meters op het circuit gedraaid tijdens de super georganiseerde dagen van Driving-Fun in Assen.

We zijn zeker niet ontevreden, een paar kleine aanpassingen zijn nog nodig en dan is hij klaar voor de eerste YTCC wedstrijd in Hockenheim tijdens de Jim Clark Revival op 20 en 21 april 2013

We zijn er bijna!!!!

Na 4 jaar ploeteren staat hij eindelijk op zijn pootjes (bandjes) en het einde komt in zicht.

We moeten nog andere velgen zoeken, ruiten plaatsen, uitlaat aflassen en heel veel afwerken, maar dan ..............

Als je op de foto klikt dan zie je het fotoalbum.

Na de blauwe 911 carrera uit 1989 staat nu weer een van mijn oude auto's te koop bij Wolbert.

Deze keer is het de irisblauwe GT3 uit 1999, kijk maar eens naar onderstaande foto's:

Mijn racemaatje Ruud vond zijn 944S2 niet snel genoeg en dacht aan een kleine upgrade. Dan kun je de huidige auto sneller maken of gewoon een originele fabrieks 996RSR opnieuw opbouwen en met dat laatste is hij druk in de weer. Het scheelt natuurlijk maar een paar honderd PK, maar of hij ons nu wel kan bijhouden moet nog blijken. Aan de auto kan het deze keer beslist niet meer liggen!!!!!!!!!

Af en toe kom je toch weer eens een oude liefde tegen en dan bedoel ik natuurlijk een Porsche.

Heb de akelige gewoonte om te proberen op de hoogte te blijven welke mooie auto's er te koop staan en dan kan het wel eens gebeuren dat er ergens een auto te koop staat die je bekend voorkomt en waarvan je het kenteken nog kent.

Een van die adressen met super mooie auto's is Eric Wolbert en toen ik vandaag door zijn nieuwe voorraad bladerde kwam ik mijn eerste Porsche tegen. Diegene die verantwoordelijk is voor de afwijking die ik sindsdien heb. Na dit pracht exemplaar kwamen bijna alle 911 modellen voorbij, waarna ik uiteindelijk tot de conclusie kwam dat de 964 voor mij toch wel het beste heeft van alle varianten en daar ben ik nog steeds mee in de weer, zowel op de weg als op het circuit.

Bijgaand een paar mooie foto's van de auto die te koop staat:

Dit is het dan uiteindelijk geworden, de nieuwe look voor 2012, met een knipoog naar de BRUMOS porsches.

De bestickering van de BRAVO en de startnummers moeten nog aangebracht worden en dan zie je pas echt hoe het geheel er uit gaat zien. Ben heel erg blij met het voorlopige resultaat.

Zelfs de kleine achterspoiler valt nou best wel mee, dit alles was niet mogelijk geweest zonder de hulp van Harrie en het team van MyCar. 

Vandaag een extra wit biesje aangebracht in de rode en blauwe vlakken, geeft het geheel dat kleine beetje extra.

Zal morgen het geheel effe vastleggen, voordat hij in de trailer verdwijnt voor Assen.



De nieuwe striping zit er bijna helemaal op, bijgaand alvast een voorproefje. Morgen het eindresultaat!!!



Omdat bij de BRAVO een rainlight verplicht is, heb ik vandaag zo'n lamp aangebracht. Je kunt hem zien zitten tussen die super mooie gele M's.

Je moet hem vanaf je stoel kunnen bedienen, dus de schakelaar zit binnen handbereik!!

Verder nog een paar wijzigingen aan de auto aangebracht en ik neem hem toch maar mee naar onze cursus op Assen. De planning was dat ik met de rode RSR zou rijden, maar 3 dagen Assen zijn toch wel heel erg prettig om eens iets te testen.