964 RSR

Onderstaand de deelnemerslijst voor 20-22 april 2012 tijdens de FIA GT1 en GT3 wedstrijden in Zolder. Helaas missen we nr 108 Ruud vanwege een motoschade maar 106 Bas, 107 Olav en 109 Hans zijn wel van de partij. 

BELGIAN  HISTORIC CUP 2012

Race 3 + 4 : FIA GT1 World Championship

Zolder
  20-22 april 2012

 

Nr

 

Piloot

 

Licentie

Club

Wagen

 

Klasse

Concurrent

Merk

cc

Jaar

1

BOELS Geert

900025

TITANIC

Studebaker Commander

5904

1953

3  D

2

FRANCOIS Guy

888242

FRANCOIS

Lotus Elan

1593

1963

1  B

4

SCHIPPERS Jan

904858

BRAVO

Chevrolet Camaro

5846

1967

3  D

5

VAN SPRUNDEL Freddy

904832

BRAVO

Ford Escort RS2000 Mk I

2091

1973

3  C

6

DE BAER Guy

903012

BRAVO

Ford GT  40

4942

1968

3  D

7

GEEBELEN Luc

901220

BRAVO

Porsche 911

1990

1965

1  C

10

MOUWS Theo

NL 26076

KNAF

Ford Escort RS2000 Mk I

2000

1973

2  C

12

WYMEERSCH Jos

904869

BRAVO

TVR 3000M

2994

1973

3  D

15

FRANS Tony

904832

BRAVO

Chevrolet Camaro

5800

1978

2  E

16

HENDRICKX Paul

698158

BRAVO

MG MGB

1971

1965

3  C

19

VAN ELDEREN Jan

900813

BRAVO

Porsche 911 RS

2994

1978

3  D

20

VAN HAM Audrey

NL 16132

BRAVO

Porsche 934

3506

1973

3  D

21

DIERICK Bernard

904839

BRAVO

Morris Cooper S

1293

1967

3  A

27

DE WEERDT Emiel

906119

BRAVO

Ford GT  40 KVA

4942

1964

3  D

29

MATTHIEU Marc

900794

BRAVO

Austin Healey Frogeye

1273

1959

2  A

33

CRYNS Rafaël

903485

EXCELSIOR

Porsche 911 ST

2351

1970

2  D

34

MATTHYS Ivan

904814

BRAVO

Austin Mini Cooper

1274

1970

3  A

36

VAN ROMPUY Tom

903226

EXCELSIOR

Opel Kadett GTE

1999

1977

1  C

40

MAHIEU Filip

904818

BRAVO

Triumph TR 3 A

2138

1958

3  C

41

DIELEN Hélène

901147

BRAVO

Austin Healey Sprite 

1273

1966

3  A

43

VAN HOFTEN Gerco

NL 22684

KNAF

BMW Touring 2002 Ti Gr 2

1990

1973

2  C

45

VAN DAMME Patrick

800012

BRAVO

Opel Kadett GTE

1998

1978

2  C

47

VAN HOVE Emmanuel

904867

BRAVO

MG MGB GT

1801

1969

3  B

51

ROSENHART Edgar

31032

BRAVO

Ford Mustang

4978

1968

1  E

52

DE POORTERE Joris

904853

TITANIC

B. L . MG MGB V8

3532

1974

3  D

55

SELDERS Kees

NL 21965

KNAF

TVR Vixen 2500

2498

1972

3  C

63

VEREECKEN Michel

904956

BRAVO

Ford Escort RS2000

2000

1977

2  C

64

DIRKS Eddy

904953

BRAVO

Austin Mini

1291

1983

3  A

69

RION Stephane

30583

BRAVO

Lotus Europa Twin Cam

1558

1972

2  B

75

BLEUS Georges

45629

BRAVO

VW Golf GTI

1598

1981

3  B

81

SCHEURS /
   LOTTERER

 

EXCELSIOR

Audi Coupé 2,0

1921

1981

1  C

83

DIERICK Marnix

904837

BRAVO

Jaguar 420 Saloon

4235

1966

3  D

96

VAN ROMPUY Dirk

94822

EXCELSIOR

Opel Kadett GTE

2409

1977

3  C

98

KNIGHT Jeremy

GB 204411

JAGUAR 7

Jaguar D type

4200

1984

5

100

DE COCK Carlo

800350

BRAVO

Alfa Romeo GT V6

3000

1984

5

110

MATHAY Marc

379281

AZUR

BMW 2002 Alpina

1990

1970

2  C

171

T' HOEN Robert-Jan

NL 7171

KNAF

Austin Healey 3000 Mk I

2990

1959

1  E

172

VISSER Cor

NL 19414

KNAF

Austin Healey 3000 Mk III

2990

1959

1  E

174

VISSER Hans

NL 19376

KNAF

MG MGB

1948

1979

3  C

183

FARROW David

904838

FARROW

Alfa Romeo Giulia

1570

1972

2  B

 

 

 

 

 

 

 

 

3

PAQUE Pierre-Yves

906444

BRAVO

Porsche 911 SC RS

3457

1983

4  D

28

D'HOOGHE Corry

904890

BRAVO

Lancia Beta Monte Carlo

1991

1982

5

37

VAN DE PLASSE Jean-Pierre

904859

BRAVO

Peugeot 205 GTI

1905

1988

4  C

56

BESSEMS Erik

903099

BESSEMS

Porsche 924 S

2478

1988

4  C

58

DIERICKX Geert

904868

TITANIC

BMW E 30 M3

2302

1987

4  C

68

BRUNEEL Raphael

904827

BRAVO

VW Golf

1781

1983

4  B

74

MOORTGAT Luc

904846

BRAVO

Porsche 964 Cup

3600

1990

4  E

87

BLOMMAERT Herbert

904844

BRAVO

BMW E 30 325i

2494

1986

4  C

106

AMBAUM Bas

NL 33123

KNAF

Porsche 964 C4

3600

1989

4  D

107

GELISSEN Olav

NL 30822

KNAF

Porsche 964

3600

1990

4  D

109

WOLTERS Hans

NL 32069

KNAF

Porsche 964

3800

1990

4  D

117

NULENS Eric

907421

BRAVO

Porsche 964

3600

1990

4  D

120

LAUREYNS Tom

908063

BRAVO

BMW 325i

2500

0

4  C

121

BRACKE Jonathan

908031

BRACKE

BMW 325i

2500

0

4  C

195

POTTERS Mario

0

0

Peugeot 205 GTI

0

0

0





Over 2 weken is het dan eindelijk zover, we mogen onze eerste race voor de BRAVO in België rijden. Zoals het er nu uitziet rijden we met 4 auto's, waarbij de 944S2 van Ruud nog effe een vraagteken is in verband met een motorschade.

We rijden in een heel select veld van FIA GT1 en GT3, (Dutch) Super Car Challenge en onze BRAVO Belgian Historic Cup, niet echt een deelnemersveld waar je je voor moet schamen.

 
 
Kijk maar eens naar onderstaand schema, we weten op dit moment nog niet of we in Group 1 of 2 mogen starten, maar daar kom ik binnenkort nog op terug.
 
Als je komt kijken, let dan vooral op navolgende startnummers:
 
106  Bas    964 C4
107  Olav  964 RSR
108  Ruud  944 S2
109  Hans  964 RSR
 
Friday April 20th, 2012
 
09.05 – 09.45 Free practice Supercar Challenge – Supersport/Sport
10.00 – 11.20 Free practice 1 FIA GT1 World Championship
11.35 – 12.15 Free practice Supercar Challenge – SuperGT/GT
12.30 – 13.50 Free practice 1 FIA GT3 European Championship
14.05 – 14.35 Qualification Supercar Challenge – Supersport/Sport
14.50 – 16.10 Free practice 2 FIA GT1 World Championship
16.25 – 16.55 Qualification Supercar Challenge – SuperGT/GT
17.10 – 18.30 Free practice 2 FIA GT3 European Championship
 
Saturday April 21st, 2012
 
09.05 – 10.05 Qualification FIA GT1 World Championship
10.15 – 10.45 Qualification Belgian Historic Cup – Group 1
11.00 – 11.50 Qualification FIA GT3 European Championship
12.05 – 13.05 Race 1 Supercar Challenge – Supersport/Sport
13.45 – 14.45 Race 1 FIA GT1 World Championship
15.00 – 16.00 Race 1 Supercar Challenge – SuperGT/GT
16.45 – 17.45 Race 1 FIA GT3 European Championship
18.05 – 18.35 Qualification Belgian Historic Cup – Group 2
 
Sunday April 22nd, 2012
 
09.10 – 09.40 Warm up FIA GT1 World Championship
09.55 – 10.25 Race 1 Belgian Historic Cup – Group 2
10.40 – 11.40 Race 2 Supercar Challenge – Supersport/Sport
12.30 – 13.30 Race 2 FIA GT3 European Championship
13.45 – 14.15 Race 1 Belgian Historic Cup – Group 1
14.30 – 15.30 Race 2 Supercar Challenge – SuperGT/GT
16.15 – 17.15 Race 2 FIA GT1 World Championship
17.35 – 18.05 Race 2 Belgian Historic Cup – Group 2
18.20 – 18.50 Race 2 Belgian Historic Cup – Group 1






















Voor de deelname aan de Jim Clark Revival van 13 tot en met 15 april 2012 op Hockenheim http://www.hockenheim-historic.de/ hebben we een groepje Porsche gestoorden bij elkaar geraapt, dat samen deze race zal gaan bezoeken en dat zijn:

Bas met zijn 964C4



Ruud met zijn 944S2



Olav met zijn 964RS of een 964RSR



Hans met zijn 964RSR of 935K3



We gaan voor de fun en gaan er een feestje van maken.



 

Startnr.

Voornaam

Tussenv.

Naam

Nat.

Merk

Type

1

101

Albert

 

Westerhuis

NL

Trabant

601rs

2

102

Marcel

 

Frijlink

NL

Ford

Escort RS 1600

3

201

Michiel

 

Mann

NL

Renault

5 Alpine Turbo

4

202

Randall

 

Lawson

NL

Renault

Alpine A310

5

203

Ron

 

Kluit

NL

Renault

Alpine A310

6

204

Thierry

 

Kohler

NL

VW

Golf GTI

7

205

Simon

 

Gras

NL

VW

Golf GTI

8

206

Marcel

 

Poelman

NL

Opel

Ascona B

9

207

Anita

 

Renes

NL

Lotus

Sunbeam

10

211

Frank

 

Jennen

B

BMW

M1 Procar

11

301

Mick

de

Jonge

NL

Renault

21 EC Turbo

12

302

Ronald

van

Ooijen

NL

BMW

M3 E30

13

303

Bob

 

Herber

NL

Mercedes

190 2.3 16v

14

305

Hans

 

Wolters

NL

Porsche

964

15

308

Johan

 

Beekman

NL

Porsche

964 RS

16

309

Hans

van de

Woude

NL

BMW

325i E30

17

311

Ruben

 

Anders

NL

BMW

M3 E30

18

312

Jan

 

Bot

NL

BMW

M3 E30/M1 procar

19

315

Dimitri

 

Cuyvers

B

BMW

M3 e30

20

316

Tjarco

 

Jilesen

NL

Porsche

964

21

317

Leo

van der

Beek

NL

Porsche

911 Carrera

22

318

Ed

van

Heusden

NL

Porsche

944 Turbo

23

373

Harry

 

Peeters

B

Ferrari

Mondial

24

322

Jordan

 

Strik

NL

Toyota

Supra

25

319

Peter

van der

Molen

NL

Porsche

944 S2

26

326

Mike

 

Schmit

L

Susuki

Swift GTI

27

113

Jan

 

Wolf

NL

BMW

2002 ti

Het gebeurt niet vaak, maar soms zijn er belangrijkere dingen dan racen, daarom waren we er niet bij tijdens de Le Mans Story, maar als je naar de plaatjes kijkt was het weer geweldig!!!!

Klik maar eens op de foto en je krijgt weer een prachtige reportage van Carlo Senten:



En natuurlijk weer een aantal mooie verslagen van Equipe Jaronn, kijk maar eens onder bijgaand link:

http://www.equipejaronn.com/paginas/laatstenieuws

 



Een heftige crash bij de GT4 wedstrijden in Zandvoort tijdens het Pinster- weekend, vooral de mensen die trackdays rijden zonder rolkooi zouden nu extra moeten opletten!!!!

Onderstaand het voorlopige tijdschema voor het Spa Weekend 22-24 juli 2011 en weer een vrije zondag!!!

Freitag, 22. Juli 2011

11:35

-

12:05

1. Qualifying

Alfa Romeo Challenge/YTCC/SAC

0:30

min.

 

0:10

 

15:15

-

15:45

2. Qualifying

Alfa Romeo Challenge/YTCC/SAC

0:30

min.

 

00:10

 Samstag, 23. Juli 2011 

10:55

-

11:25

1. Rennen

Alfa Romeo Challenge/YTCC/SAC

0:30

min.

 

00:10

 

16:10

-

16:40

2. Rennen

Alfa Romeo Challenge/YTCC/SAC

0:30

min.

8 laps

00:10

 

 

 

 

Op de site van LM Sory staat het volgende tijdschema, als we  met de Franse Salooncars rijden dan hebben we dus slechts 1 training op zaterdag om 10:50 uur.

De eerste race zaterdag avond om 19:50 uur en de tweede zondag om 13:15 uur.

Ik zie op andere sites dat er donderdag en vrijdag nog een aantal vrije (betaalde) trainingen zijn, maar of die ook voor ons gelden weet ik op dit moment niet!!!

Kijk maar eens op: http://www.lemans.org/fr/courses en

lm-story/presentation.html

 

SAMEDI 2 JUILLET 2011 

10h50-11h15

Saloon Car

Essais Chrono

 

19h50-20h15

Saloon Car

1ère Course

DIMANCHE 3 JUILLET 2011 

12h15-12h40

Saloon Cars

2ème Course

Bijgaand flimpje uit 1993 heeft Bas vandaag op YouTube gevonden en dat wil ik alle 964 liefhebbers niet onthouden, waanzinnig!!!!!!

 

 

De eerste foto's van Zolder, wederom gemaakt door het super foto team van Equipe Jaronn, effe op de foto klikken en je krijgt deze mooie reportage te zien:

Tijdens race 1, de crash van Randall, kan hem nog net ontwijken maar de Alfa die in de grindbak staat, kwam wel heel erg dichtbij!!!!



Nogmaals de crash vanuit de M3 van Ronald die vlak achter me zit:



YTCC Zolder 2011

Na het eerste YTCC weekend in Hockenheim, moesten we 5 weken wachten op de races in Zolder (BE).

Zoals ik al eerder in mijn verslag schreef was ik helemaal niet ontevreden over de gang van zaken, na een jaar afwezigheid en voelde me weer gelijk thuis in de serie.

De verwachtingen voor Zolder waren niet al te hoog omdat de baan relatief kort is en weinig lange rechte stukken kent.

Een Porsche heeft niet zo’n hoge bochtensnelheid en kan het daar dan ook zeker niet opnemen tegen de armada M3 en de eenzame Renault 21.

Donderdag om 18:30 uur mijn broer Peter opgehaald, want hij zou dit weekend de service verzorgen.



Nou gaat die service bij mij niet verder dan alleen maar oliecontrole en bandenspanning.

Vrijdagmorgen kwam ook Roger nog assisteren en was het weer super gezellig.

Langzamerhand zie je dan ook een patroon ontstaan, ik ben snel in de eerste training en zak daarna steeds verder terug omdat de grotere teams aan de afstelling van vering, banden en motormanagement kunnen werken en ook dat gebeurde nu weer.

Na de eerste training sta ik binnen het YTCC op de derde plek en 5e algemeen, want we rijden dit weekend samen met de Franse Salooncars en daar zitten onder andere open sportscars tussen zoals de Chevron B60TS van Raoul Scultore.

Dat zijn specifiek voor het doel gebouwde raceauto’s en daar is voor een omgebouwde toerwagen geen eer aan te behalen.

Onze eigen M3’s van Dimitri Cuyvers en Jan Bot zijn sowieso een klasse apart en liggen 5 seconden voor me, dus daar is dus geen beginnen aan.

Ben dan ook super tevreden over mijn plek, maar dan gaat de rest flink sleutelen terwijl ikke aan de koffie ga, uiteindelijk resulteert dat in de kwalificatie in een 8e startplek overall en een 6e plek binnen het YTCC, niet verkeerd.



Aan het einde van de dag nog een hapje gegeten in de Oto bar met Peter en Roger en nog een paar biertjes gedronken en om 1:00 uur naar bedje.

Zondagmorgen stond Bas al om 8:00 uur aan de camper te rammelen en na de broodnodige koffie kon ik aan de eerste race beginnen 9:45 uur, heb nog nooit zo’n zooi gezien bij het opstellen maar na het nodige schuifwerk stond dan toch eindelijk iedereen op zijn plek.

Achter de safetycar het circuit op, ik had begrepen dat we nog op de grid zouden worden gezet en daarna de startronde zou plaatsvinden, maar toen we in de opwarmronde richting start kwamen kregen we opeens het bord GRID gepresenteerd en voor ik het in de gaten had waren de eerste auto’s al vertrokken.

In eerste instantie kon ik het tempo aardig volgen, maar na een aantal ronden merk je toch dat je op banden rondtoert die ik vorig jaar gebruikt gekocht heb en zak steeds verder terug, uiteindelijk een 10e plek algemeen en een 8e binnen het YTCC.

Maar vooral de laatste ronde, die achteraf niet meer werd geteld, zal nog heel lang in mijn geheugen blijven ronddwalen.

Bij het insturen van de Kanaalbocht haal ik een Sierra Cosworth in en zie dan precies op mijn lijn de Alpine van Randall terugschuiven op de baan en zie een van zijn wielen de baan oversteken.

Tjarco, die voor me zit, kan het wiel net nog ontwijken en ik gok erop de de Alpine nog een beetje doorschuif en mik op zijn achterkant.

Zie daarna echter pas in de grindbak een gehavende Alfa staan en daar had ik effe geen rekening mee gehouden en moest dus nog heftig sturen in de grindbak om dat rode ding te ontwijken, maar dat lukte uiteindelijk wonderbaarlijk.



Jammer genoeg had Ronald met de M3 die achter me zat geen ander optie dan proberen aan de rechterkant de ravage te ontwijken en dat lukte helaas niet!!!

Hij raakt de auto van Randall aan de voorkant, dus 2 grote schades voor Equipe Jaronn.

Kijk maar eens naar bovenstaande filmpjes!!!

Door al deze verwarring was de organisatie totaal de kluts kwijt en klopte van de uitslag helemaal niks meer, met YTCC man Roland van der Molen naar de wedstrijdleiding waar je in eerste instantie door de secretaresse van de Youngtimer Trophy de indruk krijgt dat wij iets heel erg verschrikkelijks gedaan hebben, maar uiteindelijk na een uurtje gelijk krijgen van de sportcommissarissen, waarna dan de juiste uitslag gepubliceerd wordt.



De tweede race van de dag zou om 16:45 uur verreden worden en daar had men alleen de foutieve uitslag van race 1, dus weer puinhoop.

Randall kon helaas niet meer starten maar de M3 van Ronald was weer rijklaar gemaakt door het team en stond gelukkig weer naast me bij de start.

Omdat het inmiddels bloedheet was, dacht ik er goed aan te doen om de 2 blowers die ik in de auto heb aan te zetten, dat zou uiteindelijk de foute keuze zijn.

Die rotdingen gebruiken zoveel stroom dat het motormanagement te weing krijgt en dat betekende dat bij 6.500 toeren de begrenzer er in sloeg, hetgeen niet erg prettig is.

Een normale begrenzer zorgt ervoor dat je blijft steken op een normaal toerental, de mijne zet de motor voor een seconde uit totdat het toerental gezakt is en neem van mij aan dat dit niet echt prettig is in een bocht.

Gezien de omstandigheden was ik uitermate blij met mijn 8e plek algemeen en 6e binnen YTCC.

In de pits leek het wel een familie reünie, want mijn vrouw, zoon, schoondochter en kleinkind stonden me op te wachten en omdat mijn broer er ook al was, leek het alsof bijna de hele Wolters Clan op Zolder aanwezig was, de rest was helaas verhinderd maar dat maken we de volgende keer waarschijnlijk goed in Le Mans, is trouwens maar 700 km rijden!!!

Had van tevoren al besloten om niet naar huis te rijden en samen met Rini op het circuit te blijven en pas zondag naar huis te rijden en dat was de goeie beslissing want ik was totaal kapot.

Hoop dat het seizoen zo verder loopt, maar dan zonder ongelukken!!!!

Nog 6 weekjes en dan mogen we weer, Le Mans moet toch eigenlijk het hoogtepunt van het seizoen gaan worden, wie weet!!!!!!!!!!!!!!!!